济南首批25辆无人快递车正式上路

中国山东(shāndōng)网 6月10日下午，在山东济南顺捷中转场，25辆白色的顺丰(shùnfēng)无人(wúrén)驾驶物流车整装待发。这标志着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式进入规模化运营(yùnyíng)阶段。 数据显示，单车日均可完成5个往返(wǎngfǎn)，所有车辆(chēliàng)日均总行驶里程达6240公里，每日运输快件(kuàijiàn)量高达8万票。最为关键的是，通过无人化作业(zuòyè)，运输单票成本显著下降了1.32元，综合效率提升了30%。 对于(duìyú)一线收派员而言，无人车承担了从网点到业务区之间的中途(zhōngtú)运输任务。 对于中转场(zhuǎnchǎng)而言，无人车(chē)实现了“即时(jíshí)响应”和“灵活调度”。相关负责人介绍，“无人车可以24小时待命，凌晨分拣出的快件可立即装车直发网点，无需等待司机到岗(gǎng)。这种(zhèzhǒng)‘一车一网点’的点对点直送模式，相较于传统大车需要串联多个网点的运输方式，大幅缩短了快件在中转环节的停留时间。” 据介绍，该车(gāichē)型采用L4级自动驾驶技术，具备高度智能化的(de)环境感知(gǎnzhī)与决策能力。该车设计时速超过60km，满载续航里程超120公里，货箱净容积达到5.5立方米，最大载重能力为800公斤，可一次性装载超过500票(piào)快件。 一位顺丰现场工作人员透露，无人车(chē)需要(xūyào)预先对行驶路线进行高精度地图采集。目前，顺丰已在济南完成了7个网点的(de)往返线路采集，主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转(zhōngzhuǎn)运输任务已经完全由无人车替代，不再需要传统的厢式货车。 来源｜中国(zhōngguó)山东网、新黄河 编辑｜陈吉康 、张硕(zhāngshuò)