田野沃土里“种”创新

　　开篇先带大家看两条(liǎngtiáo)新闻。

　　6月9日，以“投资济南甬动(yǒngdòng)未来”为主题，济南到宁波举办汽车产业链专场推介会。这是济南市落实“工业强市”战略，深耕汽车产业链的重要(zhòngyào)举措。同日(tóngrì)，央视(yāngshì)财经频道披露：在政府资金支持下，济南大正东智车用管路有限公司应用(yìngyòng)华天软件(ruǎnjiàn)皇冠CAD，研发周期从3-6个月缩至1周，设计错误率由15%降至3%，成本下降60%。

　　综合6月9日这两条新闻，南下宁波向外发力，整合本地企业(qǐyè)资源苦练内功(kǔliànnèigōng)，济南锚定的目标其实是同一个(tóngyīgè)：快速补足汽车产业链“核心零部件”关键环节。

　　济南为何瞄准零部件发力(fālì)？

　　济南(jǐnán)为何要瞄准汽车零部件发力？因为济南很着急。

　　6月上旬，国家统计局(guójiātǒngjìjú)发布4月份全国分省汽车产量数据。2025年4月，山东(shāndōng)以23.37万辆的汽车产量，首次拿下全国第一，同比涨幅(zhǎngfú)高达45%。

　　济南是支撑山东勇夺“全国第一”的(de)重要力量。比亚迪济南基地自一期项目落户起步区以来，已形成“智能工厂+产业集群”的协同发展格局，实现1分钟即可下线一辆新能源车的满负荷(mǎnfùhè)生产。6月底二期项目投产(tóuchǎn)后计划年产能突破50万辆(wànliàng)。

　　从2024年开始，济南成为中国汽车产业不可忽视的一座城。济南现已形成较为完善(wánshàn)的整车制造体系，涵盖乘用车与商用车(shāngyòngchē)领域，中国重汽、比亚迪、吉利等整车企业(qǐyè)聚集。今年，济南造车力量在(zài)酝酿更大爆发，喜讯且待后续揭秘。

　　然而(ránér)，济南汽车(qìchē)产业繁荣发展背后，存在产业链关键环节薄弱的隐忧：济南汽车配套零部件主要为传统零部件，核心零部件本土配套率有较大提升空间，特别是对新能源汽车核心零部件存在较大需求。

　　反过来看，如果济南新能源汽车核心零部件配套能力和生产能力(shēngchǎnnénglì)足够匹配，产业协同爆发的“能量”将不可估量，这太值得(zhíde)期待了。

　　济南亟须破题，也必须(bìxū)破题！

　　济南汽车(qìchē)零部件产业偏“传统”

　　5月14日，济南召开全市深入实施工业强市发展战略工作推进会，确定(quèdìng)将“13+34”产业链体系作为当前和今后一个时期工业发展的主攻(zhǔgōng)方向，汽车产业链是13条标志性产业链之一(zhīyī)。

　　作为全市招商(zhāoshāng)引资(zhāoshāngyǐnzī)的统筹及(jí)指导单位，济南市投促局提出“点线面”一体推进的招商工作思路，锚定汽车等3条产业链，绘制精准招商图谱，加快项目储备和招引，宁波专场推介会应势而生。

　　过去，济南本土汽车零部件企业的(de)存在感不高。随着济南汽车产业的崛起(juéqǐ)，汽车零部件企业逐步进入大众视野。

　　据不完全统计，比亚迪(bǐyàdí)落户济南(jǐnán)之前(zhīqián)，有十几家欧美头部汽车零部件(língbùjiàn)供应商在济南建厂，形成“技术+供应链”双保障，这批企业主要是(shì)重卡（如中国重汽体系）供应商。其中，济南高新北区有5家，分别是博世、大陆、富士、汉格斯特(gésītè)、博马科技；济南高新东区有7家，分别是斯凯孚、威伯科、马勒贝洱、汉瑞森、曼胡默尔滤清器、采埃孚、鲍迪克，其余几家在章丘区和莱芜区。

　　本土汽车装备(zhuāngbèi)、零部件企业里，金麒麟、汇锋传动在细分领域具备国际竞争力(jìngzhēnglì)；济南二机床的(de)汽车冲压线装备国内全部汽车主机厂；易恒技术是汽车液体加注装备与轮毂轴承装配检测设备领域的“隐形冠军”；小鸭精工的闪光对焊、全自动(quánzìdòng)轮辋生产线、大型冷冲压覆盖件模具成型分析设计(shèjì)同样具备技术领先优势。

　　随着比亚迪、吉利新能源整车制造基地(jīdì)落户，济南新能源核心部件产业也开始集聚。比亚迪布局了(le)弗迪电池项目，建有16条动力电池生产线，满产(mǎnchǎn)产能达每年30GWh。

　　围绕比亚迪(bǐyàdí)济南基地，周边区县已落地一批配套项目，涉及半导体、座椅、轮胎等众多零部件领域，其中包括佛吉亚、东风李尔、麦格纳等零部件领域的龙头企业。比亚迪对济南再次追加投资，比亚迪新能源汽车电机、电驱生产项目预计2025年(nián)将带动上下游企业超百家(jiā)(bǎijiā)聚集(jùjí)。另据统计，山东地区有近400家本地供应商和配套企业与比亚迪建立(jiànlì)了合作关系，区域协同效应和辐射带动作用显著提升。

　　截至目前，为了与中国重汽、比亚迪、吉利等整车厂就近配套，全球汽车零部件供应商百强(bǎiqiáng)企业的(de)(de)中的第一（博世）、第二（采埃孚）、第三（麦格纳）、第八（大陆）、第九（佛瑞亚）、第十（李尔）、第十五（延锋）、第二十二（马勒贝洱）等汽车零部件企业，均已在济南(jǐnán)设立了生产工厂。同时，本地零部件企业也在自发融入新能源供应链(gōngyìngliàn)体系，但很明显，济南不想等，济南要推动“有效(yǒuxiào)市场”与“有为政府”紧密结合，尽快(jǐnkuài)塑优塑强汽车产业链。

　　新能源汽车(qìchē)零部件配套能力待提升

　　2024年，济南市工信局、济南高新区曾联手为太古飞机(fēijī)、吉利汽车举办(jǔbàn)了3场供需(gōngxū)对接会，济南零部件企业非常兴奋，报名踊跃，场场爆满。

　　济南吉利新能源整车项目(xiàngmù)

　　“济南汽车零部件企业(qǐyè)数量很多，主要集聚在章丘和莱芜，大多是中小型企业，这(zhè)类企业多是前些年依托重汽产业链发展起来的，是商用车的供应商。”济南高新区审批服务部是供需对接会组织单位之一，部门相关负责人透露，商用车和乘用车的零部件有很大(hěndà)差异，这导致本地零部件企业的产品不能直接供给新能源车企，但具有转型(zhuǎnxíng)升级服务新能源车企的潜力。同时，头部车企对(chēqǐduì)零部件的性能指标要求(yāoqiú)严格，采用之前要反复(fǎnfù)试验(shìyàn)。吉利汽车当时选择了几家本地零部件企业，还在进一步对接。

　　对车企而言，核心零部件供应商(gōngyìngshāng)的(de)选择至关重要。毕竟，只要一个零部件出问题，可能就要面临整批车辆的召回。前文提到，中国重汽凭借连续20年全球重卡单一品牌出口销量最大的优势(yōushì)，在济南集聚(jíjù)了一批欧美供应商，里面不少(bùshǎo)是细分领域的隐形冠军。目前，济南本土汽车零部件企业数量不少，但缺乏重点企业引领和技术壁垒。

　　济南市汽车产业链专场推介会为何选择(xuǎnzé)宁波？这不难理解。

　　宁波市前湾新区极氪5G智慧(zhìhuì)工厂

　　宁波(níngbō)是中国制造业重镇，尤其在汽车零部件领域占据重要(zhòngyào)地位。数据显示，宁波拥有规上汽车零部件企业超千家，形成(xíngchéng)从原材料、关键部件(guānjiànbùjiàn)到整车(zhěngchē)的完整产业链，是长三角汽车产业核心集聚区之一。济南(jǐnán)的新能源汽车产业正在释放大量的零部件采购需求，到宁波推介，招引当地优秀企业到济南布局生产基地或者供应链，无疑是明智之举。

　　“有为政府”该如何(rúhé)发力？

　　济南可以学习(xuéxí)借鉴长三角、珠三角集聚汽车零部件企业的成熟经验，配合现有(xiànyǒu)产业资源禀赋，打一组强链补链“组合拳”。

　　参考比亚迪联合(liánhé)深创投设立(shèlì)200亿(yì)新能源产业基金的深圳范本，济南可(kě)构建“龙头企业+创投基金”技术攻坚模式，引导重汽/比亚迪牵头设立产业基金，定向投资产业链关键环节，吸引零部件企业加入生态链，企业“揭榜挂帅”攻关关键技术。

　　参考宁德时代(shídài)佛山(fóshān)基地“1小时供应(gōngyìng)圈”模式(móshì)，济南可以给起步区的零部件产业园配套建设共享实验室、中试基地，把50家核心供应商布局在5公里范围内，满足比亚迪需求；可以整合章丘区与高新区的产业资源，打造“济南汽车(qìchē)产业走廊”，满足中国重汽和吉利汽车的需求。

　　参考“物理集聚”到(dào)“化学融合”的宁波模式，济南可以树立平台思维，打造(dǎzào)高能级产业(chǎnyè)载体，构建多维度产业生态，打造技术驱动体系，提供精准化的政策供给，构建济南特色的零部件产业生态。

　　还有一点，希望引起济南招商部门(bùmén)的足够重视。

　　也是在(zài)6月9日，“中国重点骨干模具(mújù)企业(qǐyè)”评定结果通知公布，这份(zhèfèn)146家企业的名单里，济南仅有小鸭精工一家模具企业上榜。模具是制造业的根基，济南本地零部件企业每年支付高昂的零部件建模费用，模具企业集聚在长三角、珠三角还极大地增加了济南企业的沟通成本(chéngběn)。

　　济南有必要择机在本地职业学院增设模具设计与智能制造专业，定向高级培养(péiyǎng)技工，同时鼓励企业招引海外高端(gāoduān)模具人才；依托华天软件皇冠CAD，用政策引导(yǐndǎo)本土企业提高使用CAD软件的能力(nénglì)，缩短研发周期；在招引零部件企业的同时，最好把(bǎ)模具环节一并补齐。

　　汽车零部件是个大市场。中国重汽集团2025年全球供应链(gōngyìngliàn)战略合作伙伴大会公布了一组数据：2024年，该企业全年采购额(cǎigòué)670亿元，供货额千万级以上供方突破650家；668家供应商供货额增速(zēngsù)超过(chāoguò)中国重汽总采购额增速，实现快速发展。

　　济南拥有41个工业大类、全部31个制造业大类，济南市实施工业强市战略以来，工业体系正在全面升级(shēngjí)，这为高端(gāoduān)零部件、精密模具产业发展奠定(diàndìng)了(le)坚实基础。南方相关企业北上布局的黄金期到了。

　　欢迎到济南投资(tóuzī)兴业(xīngyè)！（文/图 济南日报·爱济南记者：韩霄鹏）